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记者 邵春雷 乃殿雄
滑县地处中原腹地，四市交界，是全国知名的产粮大县。近年来，借助中原经济区发展红利，城市发展迅猛，然而，交通却成了制约发展的最大瓶颈。
修路，也成了历届滑县领导的工作重点。“2011年，通过县领导的不懈努力，滑县争取到了河南省“10+1”重点项目——滑县东出口县城至大广高速公路快速通道项目。”
“项目西起小铺乡申家庄，东至大广高速公路滑县出入口，国家一级公路标准设计，全长25.611公里，总投资4.5亿元。”
为了建设好该项目，省市县各级领导高度重视，县四大班子领导组成高规格建设指挥部，并在建设过程中创造出了“5+2”、“白加黑”工作法。
最终，项目于2012年9月30日，历时216天，竣工通车，并成就了一项新的记录——第一条由县级单位承建的省级公路、“10+1”项目第一个竣工通车，“滑县速度”从此叫响。
然而，这个投资4.5亿、并创造了一系列记录的大工程，在通车仅两个月就频频爆出质量问题。对此，官方解释是货车超载导致，但知情人士称公路质量问题与招标存在黑幕，以及工程被非法转包关系密切，并透露工程背后或涉及官员腐败窝案。
群众：上亿工程沦为“豆腐渣”
记者在快速通道现场发现，崭新的柏油路上，却已出现了一块块的更加崭新的“补丁”。附近村民告诉记者，这是最近修补的，没补之前许多地方都是坑坑洼洼。
这条快速路修好了对我们的生产生活提供了很大的便利，可是这才没过几天就变成坑坑洼洼的了，国家投入几亿资金，却出了一条“豆腐渣’路，这简直是犯罪！”附近群众接受《商务时报》采访时对表达了自身的愤怒。
记者通过渠道拿到了一份滑县公路局出具的《东通道路面病害分析》材料。
材料中显示“东通道工程施工中缺少中间隔离带排水设施，对路基路面造成水损害”。并详细描述了其主要病害“出现时间是在通车后两个月，主要病害类型有唧泥、裂缝、拥包、局部坑槽。”
材料也具体分析了出现问题的原因主要有以下几个方面。第一，施工中缺少中间隔离带排水设施；第二，沥青混合料级配不合理，离析部分很大；第三，芯样整体性差，离析、水稳基层整体性差，含有夹层，导致渗水。
那么，快速通道出现质量问题是否与设计施工等环节有关呢
滑县公路管理局工作人员对媒体表示公路出现质量问是由于货车超载。
这位负责人称，由于周边的浚县和淇县盛产石料，而滑县又是其运输石料的必经之路，大货车由于超载严重，使得路面承受强压，同时，超载货车刹车也容易造成路面拥包，时间一长就演变成质量问题。“这条路把我们公路局的脸面也丢完了，一提起这条路就被兄弟单调侃位。”这位负责人不无埋怨的感慨。
同时，负责人还称，由于设计之初并未过多考虑周围老百姓出行是否方便，导致周边群众破坏公路设施以此要挟政府多开设一些平交道口，“道口一多导致超载货车刹车的次数变多，更加剧问题的严重性。”
然而，公路局方面始终未提及设计和施工单位。